Hrvatska automobilom

Putna mreža

Hrvatska autoputna mreža spada među bolje u jugoistočnoj Evropi, a A1 od Zagreba do Splita prolazi kroz Dinarske Alpe nizom tunela i vijadukta pre nego što se spusti do obale. Za razliku od srpskog sistema naplate putarine, gde se plaća na naplatnim rampama po pređenoj deonici, Hrvatska koristi isti princip, ali sa naplatom u eurima od januara 2023. Takse se naplaćuju na izlaznim rampama i mogu se platiti gotovinom, karticom ili elektronskom oznakom. Ukupni iznos na relaciji Zagreb-Dubrovnik može biti značajan, pa je preporučljivo proveriti aktuelne cene pre polaska. Brzinska ograničenja su 50 km/h u naseljenim mestima, 90 km/h na regionalnim putevima i 130 km/h na autoputevima. Dozvoljeni nivo alkohola u krvi je 0,05%, a svetla su obavezna tokom čitave godine, danju i noću. Zimske gume su obavezne od 15. novembra do 15. aprila kada postoje zimski uslovi.

Obalna magistrala D8, poznata kao Jadranska magistrala, pruža jedan od dramatičnijih vožnji uz more u Evropi, ali u julu i avgustu postaje ozbiljno zagušena, naročito oko Splita i trajektnih pristaništa. Na ostrvima je ponuda goriva ograničena, pa je pametno napuniti rezervoar pre ukrcavanja na trajekt. Pelješki most, otvoren 2022. godine, sada spaja dubrovačku eksklavu s ostatkom Hrvatske bez prolaska kroz Bosnu kod Neuma.

A1 prolazi kroz tunele Mala Kapela i Sveti Rok na nadmorskim visinama gde sneg nije redak ni u proleće, pa je pravilo o zimskim gumama od novembra do aprila ovde sasvim ozbiljna stvar, a ne puka formalnost. Srbija nema autoputeve koji prolaze kroz planinske tunele na takvim visinama, pa vozači koji naviknu na ravničarsku vožnju mogu biti iznenađeni uslovima koje A1 donosi i van zimskog perioda.