Švedska automobilom

Putna mreža

Putna mreža u Švedskoj je u odličnom stanju na celoj dužini, uključujući i sporedne puteve koji bi u mnogim zemljama bili znatno lošijeg kvaliteta. Autoputevi su uglavnom besplatni, ali postoje specifične naplate koje treba znati. Stokholm i Geteborg imaju zone naplate zagušenja gde kamere automatski očitavaju registarske tablice, a račun stiže poštom na adresu vlasnika vozila, bez naplatnih rampi. Öresundski most koji spaja Malmö sa Kopenhagenom naplaćuje se i spada među skuplja mostovska prelaza u Evropi. Svinesundski most na granici sa Norveškom takođe se naplaćuje. Pošto se iznosi menjaju, proverite aktuelne cene pre polaska.

Pravila vožnje su stroga i dosledno se primenjuju. Limit alkohola u krvi je 0,02%, što u praksi znači potpunu apstinenciju. Svetla su obavezna tokom celog dana, bez obzira na vreme. Ograničenja brzine su 50 km/h u naseljima, 70 km/h na većini vanrednih puteva, i 110 do 120 km/h na autoputevima. Radari su česti i ofarbani u jarko plavu boju, što ih čini vidljivim unapred. Posebna napomena: radari su postavljeni pre tačke merenja, ne posle nje, pa vozač vidi upozorenje pre nego što ga radar snimi. Losovi su ozbiljna opasnost, naročito u sumrak i svitanje, a sudari s njima pri većim brzinama mogu biti smrtonosni.

Za srpske vozače koji su navikli na naplatne rampe i fizičke naljepnice, sistem u Stokholmu i Geteborgu deluje neobično: nema rampi, nema naljepnica, nema zaustavljanja. Kamere beleže prolaz, a faktura stiže poštom direktno na adresu vlasnika vozila registrovanog u inostranstvu. Srbija nema ovakav sistem automatske naplate u gradskim zonama, pa je važno biti svestan da prolazak kroz ove zone nije besplatan, čak i ako ništa fizički ne naplaćujete na licu mesta.