Francuska automobilom

Putna mreža

Francuske autoroute spadaju među najrazvijenije u Evropi, sa visokim kvalitetom kolovoza koji se retko viđa na ovim prostorima. Za razliku od srpskog sistema naplate putarine gde se plaća na određenim naplatnim rampama, Francuska koristi sistem ulaznih i izlaznih barijera gde vozač uzima tiket pri ulasku i plaća prema pređenoj kilometraži pri izlasku. Karticom, gotovinom ili elektronskim transponderom zvanim Liber-t. Prelaz celom dužinom zemlje, recimo od Kaleja do Nice, spada među skuplja autoputska putovanja u Evropi. Naknade se menjaju, pa je pre dužeg puta preporučljivo proveriti aktuelne cene. Ograničenja brzine na autoputevima su 130 km/h po suvom i 110 km/h po kiši, a kamera ima svuda. Kazne se šalju poštom i na strana vozila.

Pravila vožnje su uglavnom standardna za Evropu, ali ima detalja koji zahtevaju pažnju. Zimske gume ili lanci obavezni su od 1. novembra do 31. marta u 48 planinskih departmana, što pokriva Alpe, Pirineji, Masiv Sentralni, Voži i Jura. Ovo važi za sva vozila bez obzira na zemlju registracije. Granica alkohola u krvi je 0,05 posto. Na autoputevima postoje odmorišta svakih 20 do 30 kilometara, mnoga sa gorivom, toaletima i prodavnicama.

Nešto što srpski vozači neće naći kod kuće: na većini raskrsnica bez oznaka u Francuskoj važi pravilo prioriteta desne strane, što znači da vozilo koje ulazi s desne strane ima prednost čak i na sporednim ulicama u selima i gradovima. Ovo pravilo nije uvek jasno označeno i može iznenaditi na uskim seoskim putevima.